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Kyosho Minium AD / Piper Cherokee - Remise en service

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Kyosho Minium AD / Piper Cherokee - Remise en service Après avoir redécouvert ce Cherokee et constaté que l'électronique avait mal vieilli et ne fonctionnait plus, j'ai décidé de le remettre en route. J'ai cherché à remplacer l'électronique, mais 20€ pour un servo sur eBay m'a décidé à utiliser des produits plus standards : servos 1g Mini RX  TX OpenTX Radiomaster TX16S  Platine d'origine                          Les modifications Bilan : 5 grammes de plus sur la balance 27g au lieu de 22g. Vol :  <A suivre>                  

Minimum RC / Fan Jet 600

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Minimum RC / Fan Jet 600   Specifications: Matière: KT Foam Envergure: 360mm Masse: 30g Servos : 2x 1.7g Servo, 1mm JST Moteur: 35mm Brushed EDF Batterie: 260mah 3.7V  LiPo Manuel :   Ici Montage : Pas de difficulté particulière à condition d'être TRES minutieux. Utiliser de la colle spéciale polystyrène plutôt que la colle fournie. Bien laisser sècher. Train principal à renforcer. Vol : Le vol a eu lieu dans un gymnase. Pas de problème de décollage. Le comportement est excellent et permet d'évoluer sur la surface d'un terrain de handball. Le 1er pack d'accu s'est bien passé. Pour le 2è s'est moins bien fini. N'ayant pas de récepteur avec télémétrie (Emetteur OpenTX Radiomaster TX16S), je n'ai pas anticipé la coupure (totale) en fin d'accu. Plus de turbine ni de radio à ~7m du sol, en plein virage. La perte de vitesse due à l'arrêt de la turbine à été brutale. La chute aussi malgré la faible masse de 30g . La cockpit a complètement été détruit.

MD-Hobby / Cessna 162 (4ème et dernière partie)

MD-Hobby / Cessna 162 (4ème et dernière partie)  La campagne de vol de cet hiver s'est terminée. Bilan : 4 changements de moteur (axe cassé, axe tordu, surchauffe) 3 arrachage du train d'atterrissage Train avant : impossible de supprimer le jeu. Taxiage et décollage scabreux. Suppression des flaps. Rendent le modèle impossible à piloter. Comportement en vol particulièrement mauvais Point positif : cellule indestructible et extrêmement résistante au crashes Comportement en vol : Décollage :  Couple inverse important malgré une correction par calage moteur. Engage directement dès qu'il quitte le sol. En vol : à 50% de gaz, continue à grimper. A 40%, c'est la chute. La motorisation est à revoir en privilégiant la traction plutôt que la vitesse. ==> Réformé  

F450

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 F450 J'ai décidé de monter des kits F450 pour tester les différentes solutions de stabilisation et de station au sol. CC3D Une première tentative avec un système CC3D s'est soldé par un échec. La partie logicielle retenue a été LibrePilot Next. Le soft est plutôt bien fait, clair et efficace. Les points négatifs : difficulté de raccordement des GPS et de la télémétrie. De plus, avec le temps, la partie électronique se dégrade et la tension d'alimentation des pots chute : 2,2V pour le GPS ou la télémetrie. ARDUPILOT  Cette solution sera mise en place sur l'aile FT Spear. PIXHAWK  2 solutions logicielles disponibles : MissionPlanner/Ardupilot et PX4/QGroundControl   MissionPlanner/Ardupilot  aaa       PX4/QGroundControl  aaa 

FT Spear (1ère partie)

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 FT Spear (1ère partie) Ressources: video : https://www.youtube.com/watch?v=B5dqMtpdbcU Get your Speed Build Kit : https://goo.gl/63G61Z Specs and Plans : https://goo.gl/qZ1r8G Site Flite Test : https://www.flitetest.com/   J'ai fait le choix de construire cette aile à partir des plans. 

Avios Bush Mule V2.0 (1ère partie)

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 Le temps n'étant pas au beau fixe, je me suis lancé dans le montage de ce BushMule. Un peu déçu sur plusieurs points. A voir comment sera le vol.   Le montage du stab, et de la dérive ne pose pas de problème. Toutefois, la partie arrière du fuselage (derrière le stab) me semble faiblarde et nécessiterait un peu plus de renfort.   Une grosse surprise sur le train d’atterrissage.les "pneus" sont en EPO (Polystyrène expensé). J'ai des doutes sur la durée de vie.     La commande de train avant est un peu longue. Des renvois à 90° seraient plus efficaces. Pour l'aile, pas de problème particulier. un peu plus de précision pour pouvoir faire le montage des ailes ne serait pas un luxe. Problème à règler :  2 commandes de gaz et une commande "reverse" pour inverser le sens des moteurs à l'atterrissage.  

SJ R/C - F11s 4K Pro

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  SJ R/C - F11s 4K Pro  Premier Vol