Gwenan Tech

 Le rucher

 Enfin. Pas de vent et du soleil.

  Dynam Me-262 (Partie 4) Etape 6 : Mise en place des guignols 2 pour la profondeur 1 pour la dérive. I l manque 2 vis sur 6. Etape 7 : Passage des cables dans le fuselage Il manque un Y pour coupler le servo de dérive et celui de la roulette avant orientable.  Etape 8 : Mise en place de l'aile Etape 9 : Raccordement et 1ers tests Après branchements, il apparait que les servos de dérive et de profondeurs sont mal montés (faire pivoter de 180° pour que la longueur des commandes soit correcte - elles sont non règlables).  Les vis de maintien des guignols de servos ne sont pas adaptées (trop petites) Le train principal droit ne fonctionne pas. Démontage complet à prévoir . Le vol est encore loin 😒😒😒  Remarque : pas de test avant colisage du kit  J'ai commandé un servo de train chez miniplanes.fr (il en restait 1). J'attends.    Servo reçu. Ca marche moyen. Un des train ne se ferme pas complètement de temps en temps. J'ai le même problème avec les servos de train d'

Dynam Me-262 (Partie 3) Etape 4 : Branchements des câbles en Y pour le train, les ailerons et les feux de position Etape 5 : Visser la dérive et coller le plan horizontal

Dynam Me-262 (Partie 2) Etape 1 : le collage de la nacelle  J'utilise de la colle PATTEX spéciale polystyrène Le résultat de l'étape Etape 2 :Raccordement de moteurs au double ESC Etape 3 : Raccordement des 2 ailes  

Mon frère a eu l'excellente idée de me faire cadeau de ce kit SERGAL pour occuper une de mes convalescences. C'est ma première expérience navale. Le chantier avance petit à petit.

 Modifications : remplacement du moteur charbon Speed 400 7.2V réducté par un 380 Brushless (KV=3100) avec le même réducteur et mêmes pignons. ESC 30A Accus Lipo 2000mAh 3S (11.1V) Remplacement hélice 10x4.7 par 9x4.7 Gain 200g  Après quelques bons vols, faciles et agréables, ce modèle à terminé sa carrière après un arrachage de l'empennage arrière. Le montage a mal vieilli.

  Dynam Me-262 (Partie 1)   Histoire (wikipedia https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262 ) : Le  Messerschmitt  Me 262 , surnommé  Schwalbe  ( Hirondelle  en français) pour les versions de combat ou  Sturmvogel  ( Oiseau de tempête ) pour les versions  chasseur-bombardier , fut le premier  avion de chasse  opérationnel à  moteur à réaction  de l'Histoire [ 1 ] , construit par la société  allemande   Messerschmitt  pendant la  Seconde Guerre mondiale . Les travaux de conception débutèrent avant le début de la Seconde Guerre mondiale, mais des problèmes de moteurs, de métallurgie et d'interférences de haut niveau empêchèrent l'avion d'être opérationnel avec la  Luftwaffe  jusqu'à la mi-1944. Le  Me 262  était plus rapide et globalement plus lourdement armé que la plupart des chasseurs alliés, y compris le chasseur  britannique  à réaction  Gloster Meteor [ 2 ] . Bénéficiant d'une conception aéronautique parmi les plus avancées opérationnellement utilis

 Dancing Wings Hobby Piper J-3 CUB 1.8m V2.0 A monter

En reprenant le plan publié dans l'excellent livre Jeux et Loisirs de la Jeunesse d'André Roy   Les différentes étapes de construction :

La saison reprend doucement Ce sont les premières sorties