Gwenan Tech

Kyosho Minium AD / Piper Cherokee - Remise en service Après avoir redécouvert ce Cherokee et constaté que l'électronique avait mal vieilli et ne fonctionnait plus, j'ai décidé de le remettre en route. J'ai cherché à remplacer l'électronique, mais 20€ pour un servo sur eBay m'a décidé à utiliser des produits plus standards : servos 1g Mini RX  TX OpenTX Radiomaster TX16S  Platine d'origine                          Les modifications Bilan : 5 grammes de plus sur la balance 27g au lieu de 22g. Vol :  <A suivre>                  

Minimum RC / Fan Jet 600   Specifications: Matière: KT Foam Envergure: 360mm Masse: 30g Servos : 2x 1.7g Servo, 1mm JST Moteur: 35mm Brushed EDF Batterie: 260mah 3.7V  LiPo Manuel :   Ici Montage : Pas de difficulté particulière à condition d'être TRES minutieux. Utiliser de la colle spéciale polystyrène plutôt que la colle fournie. Bien laisser sècher. Train principal à renforcer. Vol : Le vol a eu lieu dans un gymnase. Pas de problème de décollage. Le comportement est excellent et permet d'évoluer sur la surface d'un terrain de handball. Le 1er pack d'accu s'est bien passé. Pour le 2è s'est moins bien fini. N'ayant pas de récepteur avec télémétrie (Emetteur OpenTX Radiomaster TX16S), je n'ai pas anticipé la coupure (totale) en fin d'accu. Plus de turbine ni de radio à ~7m du sol, en plein virage. La perte de vitesse due à l'arrêt de la turbine à été brutale. La chute aussi malgré la faible masse de 30g . La cockpit a complètement été détr...

MD-Hobby / Cessna 162 (4ème et dernière partie)  La campagne de vol de cet hiver s'est terminée. Bilan : 4 changements de moteur (axe cassé, axe tordu, surchauffe) 3 arrachage du train d'atterrissage Train avant : impossible de supprimer le jeu. Taxiage et décollage scabreux. Suppression des flaps. Rendent le modèle impossible à piloter. Comportement en vol particulièrement mauvais Point positif : cellule indestructible et extrêmement résistante au crashes Comportement en vol : Décollage :  Couple inverse important malgré une correction par calage moteur. Engage directement dès qu'il quitte le sol. En vol : à 50% de gaz, continue à grimper. A 40%, c'est la chute. La motorisation est à revoir en privilégiant la traction plutôt que la vitesse. ==> Réformé  

 F450 J'ai décidé de monter des kits F450 pour tester les différentes solutions de stabilisation et de station au sol. CC3D Une première tentative avec un système CC3D s'est soldé par un échec. La partie logicielle retenue a été LibrePilot Next. Le soft est plutôt bien fait, clair et efficace. Les points négatifs : difficulté de raccordement des GPS et de la télémétrie. De plus, avec le temps, la partie électronique se dégrade et la tension d'alimentation des pots chute : 2,2V pour le GPS ou la télémetrie. ARDUPILOT  Cette solution sera mise en place sur l'aile FT Spear. PIXHAWK  2 solutions logicielles disponibles : MissionPlanner/Ardupilot et PX4/QGroundControl   MissionPlanner/Ardupilot  aaa       PX4/QGroundControl  aaa 

 FT Spear (1ère partie) Ressources: video : https://www.youtube.com/watch?v=B5dqMtpdbcU Get your Speed Build Kit : https://goo.gl/63G61Z Specs and Plans : https://goo.gl/qZ1r8G Site Flite Test : https://www.flitetest.com/   J'ai fait le choix de construire cette aile à partir des plans. 

 Le temps n'étant pas au beau fixe, je me suis lancé dans le montage de ce BushMule. Un peu déçu sur plusieurs points. A voir comment sera le vol.   Le montage du stab, et de la dérive ne pose pas de problème. Toutefois, la partie arrière du fuselage (derrière le stab) me semble faiblarde et nécessiterait un peu plus de renfort.   Une grosse surprise sur le train d’atterrissage.les "pneus" sont en EPO (Polystyrène expensé). J'ai des doutes sur la durée de vie.     La commande de train avant est un peu longue. Des renvois à 90° seraient plus efficaces. Pour l'aile, pas de problème particulier. un peu plus de précision pour pouvoir faire le montage des ailes ne serait pas un luxe. Problème à règler :  2 commandes de gaz et une commande "reverse" pour inverser le sens des moteurs à l'atterrissage.  

  SJ R/C - F11s 4K Pro  Premier Vol

FMS / PA-18 Super Cub         Aucun problème de montage.  Ce qui est intéressant dans ce kit : présence de flotteurs Prises pour le raccord des servos de flaps et d'ailerons

Park10 Toys / Cessna-182  Caractéristiques: -Combinaison de 3 moteurs coreless pour une puissance plus forte -Matériau composite EPP, haute flexibilité -Stabilisateur de vol -Vol intérieur et extérieur, distance de contrôle à distance plus longue. Portée de vol jusqu'à 200m Spécification: Mode: P707G avec Gyroscope Envergure: 505mm Longueur du Fuselage: 393mm Hauteur: 132mm Temps de vol: environ 25 minutes Temps de charge: 40 ~ 60minutes Fréquence: 2.4GHz Batterie de l'émetteur: 4 piles AA Batterie d'avion: batterie li-po 3.7V 500mah Nombre de moteurs d'entraînement: combinaison de 3 moteurs sans noyau Distance de contrôle: 300m Poids en vol: 60g Dimension: 505*393*192mm (Env * L * H) Petit ennui suite à visite des douanes Un excellent petit avion très stable. Le vol avec un vent très léger ne pose aucun problème. Disponible sur Ali express dans la boutique Park10toys store Quelques vidéos avec un peu de vent  (à regarder en plein écran, avec un graaaaand écran ;-) ): ...

MD-Hobby / Cessna 162 (3ème partie)  Etape 9 : Installation moteur. Installation train avant. Nécessité de manchonner laiton le support de train pour rattraper le jeu.   Etape 10 : Collage fuselage, renforts et empennage sans difficulté. Collage des stickers

MD-Hobby / Cessna 162 (2ème partie) Etape 4 : Mi s e en place et collage de s commande s Etape 5 : Mise en place des aimants (après insertion dans le ctp) Etape 6 : Mise des attaches de haubans Etape 7 : Collage du renfort de volet de profondeur Etape 8 : Collage de la clef d'aile (ctp) et du renfort central   On voit bien que le modèle prévoit ailerons + flaps. Seul 4 servos sont fournis (ailerons, profondeur, direction).  Question : faut-il découper les gouvernes et mettre de charnières (ou du blenderm) ? Ou laisser le polystyrène faire office de charnière? => il y aura mise en place de flaps  et le polystyrène fera office de charnière.  

MD-Hobby / Cessna 162   Mon premier kit en polystyrene (EPO) - 100% chinois. Après plusieurs tests, j'ai opté pour la colle Pattex spécial Polystyrène. La cyano est trop cassante et résiste moins bien aux chocs et torsions.* La documentation fournie est succinte et la traduction anglaise parfois savoureuse. Etape 1 :  Coller les renforts de fuselage en ctp de qualité...très moyenne. Le plis sont à recoller. En profiter pour coller les hublots. Etape 2 : Mettre en place les "écrous" à grips. Ne pas oublier de recoller le ctp qui se de-lamine. Etape 3 : Mettre en place la corde a piano terminée par un ressort dans les renforts d'ailes .  

 Lippish Li P.15 Diana    

 V22 - Premiers vols  Après installation de la radio et règlages, les premiers vols en mode "rotor". En attente d'avoir un peu de moins de vent pour la transition vers le mode "avion".